从进口豪华车到出口豪华车,中国汽车制造业经历了什么

标签: 2021-08-20 16:45:30

中国汽车工业协会披露的数据显示,10月汽车整车出口10.9万辆,同比增长25.7%;整车出口回暖明显,这点从大连汽车码头日渐忙碌的车来车往中也能明显发现。而且,作为华晨宝马最主要的整车转运中心,今年大连汽车码头还迎来了华晨宝马首款出口全球的车型,创新纯电动BMW iX3。

11月11月,华晨宝马首批创新纯电动BMW iX3在大连汽车码头出口全球市场,这也是中国制造的宝马汽车第一次大规模向海外出口。BMW iX3作为华晨宝马首款在中国生产、出口全球的车型,兑现了其“在中国、为中国、为世界”的承诺。

创新纯电动BMW iX3即将出口。

世界品质,让“中国的月亮一样圆”

其实说到整车出口,华晨宝马并不是第一家。但在大众固有认知中汽车整车出口是以自主品牌为主,谈到豪华车更多想到的是进口。这在某种程度上也反映了一个问题,那就是在很多人的固有思维中,起码针对造车这件事情,外国制造还是要比中国制造更可靠,更豪华。但华晨宝马作为一线豪华品牌,这次向全球出口搭载了宝马集团最新电动驱动系统的新能源车型,却扭转了这样一种局面,展现了中国汽车制造已经拥有了比肩全球一流品牌的品质。再也不是那些年人们眼中的“外国的月亮比中国圆”。

当然,这里说的世界一流品质并非只是因为出口的是宝马车,这归根结底只是结果,前面的原因则渗透在BMW iX3从研发到生产的方方面面。

首先,是全球如一的标准。其实这一点并不仅仅只是针对BMW iX3,从华晨宝马成立之后,从生产线上下来的每一款产品都是对宝马集团全球统一标准的严格执行。而且,华晨宝马将全面的质量管理体系贯彻到整车制造全过程中,从电池和电动驱动系统的开发,到零部件质量控制,再到最终的整车生产,对每一个环节的严格把控,确保每一款交到中国消费者手中的车,都和全球其他地方生产的宝马拥有一模一样的豪华品质。

但BMW iX3依然是不同的,并不是因为它要出口全球,而是因为它是华晨宝马生产的第一款宝马品牌纯电SAV,也是宝马集团第一款搭载第五代eDrive电力驱动系统的产品。所以,对于这样一款新产品,华晨宝马从研发到生产都付出了更多的努力。

在研发测试层面,为进一步确保车辆安全,华晨宝马从电池到整车都进行了全方位测试,通过128次严格的机械测试以及994次软件功能测试,保证电池包在全生命周期的超高品质,在下线时,又经过140余项整车性能测试,保证车辆能够满足各种道路及驾驶状况的严苛要求。

在生产层面,华晨宝马除了充分利用先进生产设备与智能“工业4.0”技术,确保车身品质和安全,还考虑到全球不同市场法规要求的多样性,采用一系列针对BMW iX3的先进、灵活的生产技术,降低出错率。例如灵活质量门(Flexible Quality Gate),采用人工智能图像识别技术,能够识别出口不同市场的BMW iX3车型不同标签。又例如能够实时查询生产缺陷记录的可移动质量记录系统,帮助员工最大化降低生产复杂性、提升生产效率。同时,由于BMW iX3是首款搭载BMW第五代eDrive动力驱动系统产品,为了确保后桥部件的高质量交付,华晨宝马还首次自主承担了后桥组件的组装和调教工作。从每个细节做起,全面保证每一台BMW iX3的高品质交付。

在物流运输方面,为保证运输的安全、高质量,华晨宝马除了要求火车车厢内加装保护垫,避免车门开合时可能产生的磕碰,还对卸车后的交接检验进行了明确的规范要求。尤其在车辆被运抵大连港后,港口的交接人员将严格依照华晨宝马的19步验车法,绕车一周,从各个角度对车辆细节进行检查,不放过任何一点瑕疵。通过验车的车辆会被送进华晨宝马和大连港一起搭建的专属封闭式库房,库房内不仅拥有450个室内停车位,还可进行充电、洗车、充气等整备工作,保证每台从这里出去的BMW iX3都能以最好状况登船出口,交付到客户手中。

正是这种贯穿在研发、采购、生产、物流等全价值链质量管理体系,才造就了BMW iX3全球一流的品质,成就了它走出国门的自信。

创新纯电动BMW iX3列队登船。

从制造到“智”造,带动高质量发展

BMW iX3的顺利出口是华晨宝马向全球市场迈出的重要一步,也印证华晨宝马已成为宝马集团全球战略中的重要角色。或许在一些人看来,BMW iX3的出口意味着华晨宝马终于拥有了生产“世界品质”产品的能力,而对于华晨宝马而言,更像是一个让潜力不断开发的过程,把这么多年积累的量变,升华为质变。

在这个过程中,华晨宝马通过与德国总部的紧密沟通,和中国进口出部门的密切配合、和供应商伙伴的通力协作,大幅提升自身从研发、采购到生产、物流等各个方面的全球化能力和本土竞争力;这其中不仅包括对新能源车型的研发能力,对生产线的建设能力,还有整车出口的管理能力。

随着华晨宝马在宝马集团的地位变得越来越重要,沈阳研发团队在车型研发中的参与度也越来越深、越来越高。2015年至今沈阳电池研发团队规模已扩大一倍。90%新增职位由本土员工承担。而针对BMW iX3的研发,华晨宝马的研发团队不仅承担了其动力电池研发的主要责任,还负责了该系统和整车的集成、校准、验证和测试。这不仅展现了华晨宝马在宝马集团电动化进程中的关键战略意义,也证明了华晨宝马在新车型,尤其是新能源车型研发上的强劲实力。

从BMW车型的国内生产、到为中国客户量身定制,再到为世界生产纯电动车型,是华晨宝马“在中国、为中国、为世界”这一承诺的深入,也是中国制造逐步向中国“智”造的转变的体现。

通过火车运输的创新纯电动BMW iX3正在下线。

国内国际双循环格局下,华晨宝马迎全新阶段

全国政协副主席、中国科协主席万钢曾公开表示,我国正在逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。中国汽车产业已融入到国际循环,国际和国内的市场需求是强劲和稳定的,要挖掘内需和外在市场的潜力,尽快形成以汽车产业国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局;商务部也曾多次表示将采取有力措施促进汽车出口。

首批中国制造的BMW iX3向全球市场出口,可以说是对新发展格局的最好诠释。在沈阳生产,在大连出口,有效地促进了这两个东北重要地区之间的经济交流,助力其贸易格局优化,并将中国制造再次带向全球市场。未来,我们也希望能够看到更多像华晨宝马这样的品牌,能够以始终如一的严苛品质,带动中国制造业的高质量发展,在世界舞台绽放光彩。

创新纯电动BMW iX3即将远航。

新京报贝壳财经记者 王琳琳